Mesin SkyActiv di Mazda memiliki rasio kompresi sangat tinggi tapi diklaim bisa meminum BBM oktan 90. Seberapa jauh ia bisa mentoleransi oktan rendah, dan apakah jadi lebih bertenaga saat diberi oktan tinggi?

Seperti kita tahu, biasanya rasio kompresi tinggi menuntut BBM oktan tinggi pula, jika tak ingin terjadi knocking yang merusak mesin. Mazda sendiri berhasil mendesain piston dan ruang bakar sedemikian rupa, hingga bisa menghasilkan kompresi 13-14:1 namun tetap tak knocking dengan oktan 90.

Ternyata output mesin SkyActiv meningkat sekitar 10 persen saat memakai oktan 95, dibanding ketika menggunakan Oktan 92. "Itu karena mesin masih bisa memajukan lagi waktu pengapian saat diberi BBM oktan lebih tinggi," ungkap Ari Tristianto Wibowo, Sales Trainer PT Mazda Motor Indonesia.

Lantas seberapa jauh mesin SkyActiv tersebut bisa mentolerir oktan rendah? Mazda lantas menyatakan kalau semua mesin SkyActiv di Indonesia aman menggunakan oktan minimal 90.

Tapi jika terpakasa mendapati kondisi demikian, sebaiknya gunakan juga cairan treatment bahan bakar seperti TOP 1 EVO ENGINE TUNE UP. Produk perawatan kendaraan, TOP 1 EVO ENGINE TUNE UP, dengan formula Generation IV Additive Technology, yang berfungsi untuk membersihkan seluruh sistem pembakaran, mulai dari injektor/karburator, intake valve, manifold, pompa bahan bakar, sampai ruang bakar. 

Dengan demikian mesin SkyActiv akan tetap kerja optimal tanpa menyisakan residu yang banyak kekita terpaksa mengkonsumsi bensin oktan rendah.